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Tendances 2023 des véhicules électriques : l'essor du remarketing des véhicules électriques
Lisez tout sur les opportunités, les défis et les questions sans réponse du remarketing des véhicules électriques alors que les véhicules électriques occupent une place centrale dans les transports européens.
Avec la transition mondiale vers l'énergie verte et les transports plus propres, il est clair que les véhicules électriques joueront un rôle plus important dans l'avenir du remarketing automobile.
Cependant, étant donné que les véhicules électriques sont fondamentalement différents des voitures à moteur à combustion interne (ICE), leur recommercialisation nécessitera son propre cadre et un ensemble de pratiques commerciales.
Cet article traite des opportunités ainsi que des défis qui façonneront l'avenir du remarketing des véhicules électriques et fournit un point de départ aux concessionnaires automobiles intéressés de savoir comment cette tendance en expansion aura un impact sur leurs activités.
Commençons par examiner certaines législations récentes qui ne manqueront pas de préparer le terrain pour une prise de contrôle des véhicules électriques en Europe.La nouvelle législation sur les véhicules électriques ouvre la voie au remarketing
Ce n'est un secret pour personne que l'avenir de l'Europe, en ce qui concerne les transports, est vert. La législation récente au niveau européen, ainsi qu'au niveau des nations individuelles, appelle à la réduction des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) et à une expansion des véhicules électriques (VE).
La preuve la plus significative ici est le paquet législatif Fit for 55 de l'UE qui comprend des dispositions visant à rendre toutes les voitures et camionnettes européennes sans émissions jusqu'en 2035.
Fit for 55, paquet législatif de l'UE pour rendre toutes les voitures sans émissions d'ici 2035
Commentant cet effort, Frans Timmermans, vice-président exécutif du Green Deal européen, explique le rôle important que joueront les constructeurs automobiles:
« L'accord envoie un signal fort à l'industrie et aux consommateurs: l'Europe adopte le passage à la mobilité zéro émission. Les constructeurs automobiles européens prouvent déjà qu'ils sont prêts à intervenir avec l'arrivée sur le marché de voitures électriques de plus en plus abordables.
Les membres de l'UE sont encore plus rapides à l'adoption. Par exemple, la Belgique a adopté une nouvelle législation qui permettra uniquement aux véhicules électriques de société d'être déductibles d'impôt d'ici 2026, faisant ainsi des véhicules électriques l'option la plus réalisable pour les entreprises opérant dans le pays. La France offre une exonération totale ou partielle de la taxe d'acquisition et de nombreuses incitations à l'achat, tandis que l'Allemagne offre une incroyable exonération de 10 ans de toute taxe sur la propriété.
Pour un aperçu détaillé des avantages dans chaque pays de l'UE, consultez la liste complète des avantages fiscaux pour les véhicules électriques de l'ACEA en 2022.
Tout cela s'ajoute aux nombreuses incitations et allégements fiscaux offerts aux acheteurs de véhicules électriques dans l'UE. À l'heure actuelle, 21 pays ont rendu l'option pour les véhicules électriques plus attrayante en offrant des avantages d'acquisition et de propriété ainsi que des incitations.
Alors, que peuvent en tirer les concessionnaires automobiles et les professionnels de l'automobile ?
Eh bien, principalement que les acheteurs auront toutes les raisons d'acheter de l'électricité à l'avenir, non seulement parce qu'il y a de nombreux avantages fiscaux et incitations à l'achat mais aussi parce qu'il devient de plus en plus clair que les véhicules ICE sont progressivement supprimés du transport européen. .
La tendance des voitures de société s'orientant de plus en plus vers les véhicules électriques, ces voitures finiront inévitablement dans la pipeline de remarketing. Et à la fin de cette pipeline, ils viendront à vous, commerçants et concessionnaires automobiles. L'avenir apportera-t-il un marché saturé de véhicules électriques ?
La graine de cet avenir a déjà été plantée alors que les véhicules électriques envahissent progressivement le marché européen, ce qui est le sujet de notre prochaine section.
Les ventes de véhicules électriques au plus haut
Le fait est que les véhicules électriques qui seront un jour recommercialisés circulent déjà sur les routes européennes car la demande pour ces véhicules n'a jamais été aussi forte.
En raison du climat législatif et fiscal favorable mais aussi de la prise de conscience croissante du changement climatique et des avancées technologiques qui ont rendu les véhicules électriques plus sûrs et plus efficaces que jamais, les ventes explosent depuis quelques années maintenant.
Infographie montrant la hausse des nouvelles immatriculations de véhicules électriques sur 10 ans
En l'espace d'un an seulement, de 2020 à 2021, les ventes ont augmenté de 66%. Remarquez que cette croissance impressionnante s'est produite avant la grande crise énergétique de 2022, ce qui ne manquera pas de pousser encore plus loin les ventes de véhicules électriques. Cela soulève bien sûr la question d'une demande supérieure à l'offre sur ce marché, un problème avec lequel l'industrie automobile se débat depuis un certain temps maintenant.
Et s'il est vrai que cela reste un problème (par exemple, Volkswagen a signalé un arriéré de 300 000 véhicules électriques à batterie pour l'Europe occidentale en 2022), les choses semblent également s'atténuer à cet égard.
C'est en partie grâce à de nouveaux acteurs, comme la Chine, qui pénètrent lentement le marché européen avec des importations de véhicules électriques. La production de véhicules électriques en Chine devrait bientôt dépasser la demande intérieure, ce qui signifie que nous allons voir des marques de qualité telles que Geely, BYD et SAIC étendre leur présence en Europe.
Véhicule électrique Geely Geometry C (Jihe C) 2020
En fait, les chiffres des exportations de voitures électriques chinoises devraient passer de 70 000 à 350 000 en seulement trois ans (de 2022 à 2025).
Tout cela est une bonne nouvelle pour les concessionnaires européens car la croissance impressionnante du marché des véhicules électriques et l'apparition de nouveaux acteurs sur celui-ci créent de nouvelles opportunités commerciales. Cette expansion se reflétera certainement également dans le nombre de véhicules qui devront être commercialisés, de sorte que les concessionnaires doivent absolument se préparer à un avenir où les véhicules électriques figureront en bonne place dans le remarketing des véhicules.
Le cadre de remarketing des véhicules électriques est encore en construction
Avec tout ce qui a été dit jusqu'à présent, il est clair que les concessionnaires européens voient actuellement l'aube du remarketing des véhicules électriques car la génération de véhicules électriques qui ont été achetés dans ce boom atteindra bientôt la fin de leur durée déterminée et deviendra disponible pour le remarketing.
Dans ces circonstances, de nombreux facteurs sont encore inconnus et les normes de l'industrie restent à construire. Le problème principal ici est le seul composant qui sépare les véhicules électriques des voitures à moteur à combustion interne : la batterie.
Les données actuellement disponibles ne sont tout simplement pas assez complètes pour fournir une image claire de la manière dont les véhicules équipés de batteries usagées peuvent être systématiquement recommercialisés. La raison en est simple. Les véhicules électriques n'existent pas depuis assez longtemps pour que nous sachions exactement comment leurs batteries se dégradent avec le temps. Par exemple, si nous devions examiner les taux de dégradation de la batterie d'une Tesla Model S ou d'une Nissan Leaf, nous ne pourrions suivre le processus que sept ans en arrière.
Dégradation des batteries des véhicules électriques après des années d'utilisation
Martin Forbes, président de Cox Automotive International, résume assez bien l'énigme :
"Nous venons tout juste de voir la première vague de véhicules électriques passer par le remarketing mais il existe très peu de données sur l'état de la batterie de ces premiers modèles. La batterie est l'élément le plus important et le plus cher et nous avons besoin de plus d'informations sur son état lorsqu'il vient au remarketing."
La solution ici pourrait résider dans la certification de santé de la batterie, un document qui prolongerait la garantie de la batterie et garantirait qu'elle soit en bon état et puisse être revendue avec le véhicule.
Deuxièmement, un segment important de cette base de consommateurs B2C sera les premiers acheteurs de véhicules électriques, ce qui signifie qu'ils voudront faire des essais de conduite plus approfondis que ceux auxquels les concessionnaires pourraient être habitués.
Qu'est-ce que cela signifie pour vous, commerçant automobile ? Si vous souhaitez expérimenter l'achat de véhicules électriques pour votre entreprise de commerce de voitures B2C, sachez que nos clients seront très probablement des acheteurs de véhicules électriques pour la première fois et qu'ils voudront peut-être effectuer des essais plus approfondis. Cela pourrait être une énorme opportunité pour votre entreprise de se démarquer de vos concurrents.
Les commerçants automobiles qui pourraient fournir des services tels que la certification des batteries ou des tests de véhicules étendus ajouteraient de la valeur à leur offre et ouvriraient la voie à la vente de véhicules électriques recommercialisés.
Les défis du véhicule électrique à considérer
Chaque nouvelle opportunité de marché s'accompagne de défis à relever et la vente de véhicules électriques n'est pas différente. Voici quelques-uns à considérer.
Transport
Les véhicules électriques sont considérablement plus lourds que leurs homologues ICE en raison de leur lourde batterie au lithium. En fait, certaines de ces voitures frôlent les 2,5 tonnes de poids à vide. Jetez un œil à ce tableau ci-dessous et comparez-le aux modèles ICE correspondants (la Jaguar XJ, par exemple, pèse 1 796 kg ).
Cela pose un défi logistique car les transporteurs de voitures normaux pourront transporter moins de voitures. Cependant, avec la technologie EV se développant à un rythme aussi rapide, ce n'est qu'une question de temps avant que les batteries EV ne perdent du poids.
Stockage
Les véhicules ICE peuvent facilement être stockés avec un réservoir vide, puis remplis avec un jerrycan lorsque vous devez les déplacer du stockage à la route (dans un scénario d'essai routier, par exemple).
Les véhicules électriques, en revanche, doivent être rechargés avant de les stocker pendant une période prolongée. "La meilleure option est de ne pas recharger votre batterie à plus de 50% avant de laisser votre voiture garée pendant une période prolongée", conseille Renault pour ses voitures électriques.
Il existe également des solutions alternatives au cas où vous auriez besoin d'une recharge rapide, comme la batterie de voyage ZipCharge illustrée ci-dessous.
Si vous faites l'acquisition d'un véhicule électrique pour votre activité de négoce de voitures, gardez à l'esprit que vous devrez faire installer des bornes de recharge dans vos locaux ou au moins les avoir à proximité. Heureusement, il existe de nombreuses incitations à l'infrastructure de recharge de véhicules électriques dont vous pouvez bénéficier !
Batteries
Un autre défi lié au stockage concerne les batteries lithium-ion. À l'heure actuelle, les batteries au lithium sont affectées par ce qu'on appelle la "stabilité thermique":
"Les batteries au lithium-ion dans certaines conditions ne sont pas sûres. Il existe un phénomène connu sous le nom d'emballement thermique, qui peut finir par provoquer l'incendie de la batterie, avec le risque qui en résulte pour les occupants du véhicule.", explique Antonio García de CMT- Motores Térmicos - une installation de recherche de pointe dédiée aux systèmes de propulsion du futur.
Tout espace de stockage que vous allouez aux véhicules électriques nécessitera, pour le moment, des dispositions supplémentaires en matière de sécurité incendie. Mais la bonne nouvelle est que les scientifiques travaillent déjà d'arrache-pied pour le découvrir.
Javier Monsalve, professeur à CMT-Motores Térmicos déclare :
"Nous appliquons nos plus de 40 ans de travail axé sur les moteurs à combustion pour comprendre ce phénomène qui affecte les batteries lithium-ion. Nous voulons connaître le moindre détail du processus de combustion dans les batteries pour aider à les rendre aussi sûres que possible. Et nous avons déjà nos premiers résultats."
En conclusion, les véhicules électriques deviennent tellement partie intégrante du marché automobile européen que ce n'est qu'une question de temps avant que ces défis ne soient surmontés.
Ressources pour aider à la revente de véhicules électriques
Il est clair que la recommercialisation des véhicules électriques est une industrie en expansion où de nombreuses inconnues attendent encore d'être résolues. Dans cette situation, les concessionnaires automobiles peuvent utiliser toute l'aide qu'ils peuvent obtenir pour assurer un processus de vente fluide des véhicules électriques d'occasion et il existe de nombreuses ressources qui peuvent les aider sur leur chemin.
Par exemple, il existe actuellement des acteurs sur le marché qui proposent une certification de santé de la batterie, dont nous avons discuté dans une section précédente de cet article. L'un d'eux est le Certificat Moba , accessible aux commerçants automobiles en France.
Certification de santé de la batterie par Moba Certificate
La procédure est assez simple. L'entreprise fournit à l'intéressé le matériel dont il a besoin pour tester lui-même sa batterie de voiture et délivre ensuite un certificat officiel qui détaille l'état de santé de la batterie. Cela peut être d'une grande aide pour les concessionnaires qui ont besoin d'une preuve de l'état de la batterie avant de pouvoir vendre le véhicule à leurs clients.
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Véhicules électriques - la voie de l'avenir
Le passage aux véhicules électriques semble être inévitable pour les concessionnaires européens à un moment donné.
Le cadre juridique actuel et l'état du marché des véhicules électriques permettent tous deux de conclure que les véhicules électriques vont devenir la norme en Europe. Cela signifie que ces véhicules domineront bientôt également le segment du remarketing et que les défis seront finalement surmontés.
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